오스카 피아스트리는 일요일 밤 드라마로 가득 찬 싱가포르 그랑프리가 끝난 후 맥라렌 감독 잭 브라운을 향한 냉담한 행동으로 팀 차고 안에 얼마나 추악한 일이 벌어지고 있는지 보여주었습니다.토토사이트
호주 선수는 오프닝 랩에서 팀 동료 랜도 노리스에게 와이드를 강요당해 가장 눈길을 끄는 레이스에 휘말렸습니다.
피아스트리는 경주 중 팀 라디오에서 이야기할 때 흥분한 상태로 남겨졌고, 이를 숨기려는 시도를 하지 않았습니다.
이날은 레드불의 맥스 베르스타펜을 제치고 레이스에서 우승한 메르세데스의 조지 러셀의 날이었습니다.
두 맥라렌은 노리스가 포디움에서 3위를 차지하며 피아스트리의 우승 리드를 22점으로 줄이면서 뒤를 쫓았습니다.
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피아스트리가 1번 턴에서 베르스타펜의 바깥쪽을 스윕하려 하자 노리스가 안쪽으로 몰래 다가와 팀 동료와 함께 두 번째 코너를 향해 달려갔습니다.
노리스는 베르스타펜의 등을 들이받는 것을 피하기 위해 회피 행동을 취해야 했기 때문에 걱정스러운 입장에 처하게 되었습니다.
하지만 영국인은 차를 오른쪽으로 흔들며 피아스트리를 레이싱 라인에서 충돌시켜 다시 4위로 떨어뜨렸습니다.
분명히 짜증이 난 피아스트리는 레이스 엔지니어로부터 팀이 사건을 검토 중이라는 말을 들었지만, 멜버니언은 결국 쓴 약을 삼켜야 했고 남은 레이스 동안 노리스 뒤에 자리를 잡았습니다.
경주가 끝난 후 팀은 여섯 번의 경주를 남겨두고 컨스트럭터의 우승을 확정지으며 어색한 순간을 보냈습니다.
피아스트리는 레이스가 끝난 후 기자들과 대화할 때 훨씬 더 신중한 태도를 보였지만, MCL39에서 하차하는 한 장면은 논란의 여지가 있는 순간을 처리하는 팀의 방식에 대해 진정으로 어떻게 느꼈는지 보여주었습니다.
24세의 브라운은 형이 선고를 받는 동안 라디오 연결을 끊었습니다.
“오스카, 연속 챔피언,” 브라운이 축하의 목소리로 말했습니다.
하지만 피아스트리가 그의 말을 끊었기 때문에 그의 마지막 말은 결코 알 수 없을 것입니다.
“좋은 경주였어요. 힘든 경주였어요. 고마워요. 어…” 브라운은 라디오가 꺼지기 전에 말했습니다.
위의 비디오 플레이어에서 어색한 순간을 볼 수 있습니다.
싱가포르 그랑프리
이 클립의 별도 버전은 소셜 미디어에서 입소문을 타고 있습니다.
한 F1 콘텐츠 제작자는 캡션과 함께 100만 회 이상 조회된 동영상을 공유했습니다: “네, 그가 해냈어요.”
이 사건으로 노리스는 앞날개에 손상을 입었고 피아스트리는 빨간색으로 변했습니다.
“네, 제 말은, 그건 팀답지 않았지만 확실히…” 피아스트리가 사건 직후 말했습니다.
그는 잠시 후에도 계속해서 불만을 토로했습니다.
“란도가 저를 막아서는 안 될까요? 아니면 거기서 뭐 할 거죠?” 피아스트리가 물었습니다.
맥라렌 엔지니어 톰 스탈라드가 대답했습니다: “저희가 살펴보고 있으니 다시 연락드리겠습니다. 지금은 안심하세요.”
FIA는 사건을 조사한 결과 추가 조사가 필요하지 않다고 판단했고, 맥라렌은 즉시 그 뒤를 따랐습니다.
맥라렌이 아무런 조치를 취하지 않을 것이며 다시 한 번 노리스에게 유리하게 일이 진행되었다는 소식이 피아스트리에게 전해졌을 때 그 소식은 잘 전해지지 않았습니다.
“공정하지 않은 친구. 죄송합니다. 그건 공정하지 않습니다.”라고 피아스트리는 말했습니다.
“팀원과 충돌하여 다른 차를 피해야 한다면 피하는 것은 꽤 간단한 일입니다.”
피아스트리, 노리스, 레이스 후 사건 해결
레이스 내내 피아스트리는 자신의 팀이 취한 조치를 취하지 않은 것에 대해 분명히 좌절감을 느꼈고, 더욱 실망했습니다.
레이스 후 미디어 펜에서 그는 스트레이트 배트를 휘두르며 팀 라인에 발을 디뎠습니다.
피아스트리는 “분명히 어려운 레이스, 어려운 첫 랩이었습니다.”라고 말했습니다.
“차 안에서만 알 수 있는 리플레이는 아직 보지 못했으니 가서 확인해 보겠습니다.
“팀 전체에게 좋은 밤입니다… 당연히 제가 찾던 레이스는 아니었지만 팀 전체에게 좋은 밤이었고, 오늘 밤은 올해뿐만 아니라 많은 해 동안 많은 노력의 정점이었습니다.
“그 일에 참여하게 되어 정말 자랑스러운 순간입니다.”
잭 브라운이 맥라렌 듀오가 “레이스는 열심히 하지만 레이스는 깨끗하다”고 말한 것을 들은 후, 피아스트리는 그 말을 믿느냐는 질문을 받았습니다.
“음, 네, 그렇게 생각해요.” 피아스트리가 잠시 멈춘 후 말했습니다.
“연락할 의도는 없었던 것 같지만, 다시보기를 보고 정확히 무슨 일이 일어났는지 확인해야 합니다.”
그는 앞으로 규칙이 바뀌었는지 묻는 질문을 받은 후 이렇게 덧붙였습니다: “댓글을 달기 전에 다시보기를 봐야 합니다.”
피아스트리의 챔피언십 리드는 포뮬러 1 캘린더에 남은 6개의 레이스로 22점으로 줄었습니다.
이제 그가 다소 실망스러운 레이스를 견뎌내며 선두 자리가 줄어든 두 번째 연속 주말입니다.
“이번 주말에 배운 내용을 바탕으로 개선할 수 있는 것이 무엇인지 알아보세요.”라고 그는 말했습니다.
“주말 전체적으로 정말 좋았던 것 같아요. 연습도 잘 되었고 예선도 잘 진행되었습니다. 레이스는 … 시작하기에는 조금 느릴 수 있지만 남은 레이스의 페이스는 꽤 좋았던 것 같아요.
“분명히 이 근처에서는 추월이 거의 불가능합니다. 그게 전부였습니다.”
노리스는 자신의 행보가 악명 높은 ‘파파야 규칙’과 일치하는지 묻는 질문에 한 발짝 물러서서 답하지 않았습니다.
“그리드에 있는 사람이라면 누구나 저와 똑같은 일을 했을 것입니다.”라고 노리스는 말합니다.
“그래서 내부로 올라가서 차를 큰 틈새 안쪽에 올려놓은 것에 대해 저를 비난한다면 포뮬러 1에 있으면 안 된다고 생각합니다.
“제가 잘못한 것은 없다고 생각합니다. 물론 제가 맥스와 얼마나 가까운지 조금 잘못 판단했지만 그건 말도 안 되는 일입니다. 다른 일은 일어나지 않았습니다. 어쨌든 저는 안쪽에 있었고 바깥쪽은 트랙의 더러운 면을 가지고 있었기 때문에 오스카보다 앞서 나갔을 것입니다.”
맥라렌의 핸들링에 반응하는 포뮬러 1 세계
팬들은 이런 일이 벌어지고 있다는 사실을 알고 포뮬러 1 세계의 이목을 빠르게 사로잡았습니다.
기자 루크 스미스는 X에 이렇게 썼습니다: “노리스/피아스트리 챔피언십 경기에서 첫 번째 큰 긴장감 넘치는 ‘순간’을 기다렸다고 생각해 보세요. 이런 느낌이에요.”
발표자 매트 갤러거는 이렇게 썼습니다: “그들이 지금까지 설정한 맥라렌의 ‘공정성’ 선례는 항상 혼란을 야기할 것입니다.”
스카이 스포츠 해설팀은 피아스트리가 화가 난 이유를 이해했지만 맥라렌이 드라이버의 포지션을 바꿀 필요는 없다고 생각했습니다.
“펀치, 기회주의, 공격적이라고 생각했는데 이건 자동차 경주입니다. 기본 규칙이 방금 재설정되었습니다.”라고 마틴 브룬들은 말합니다.
“오스카는 ‘좋아, 그럼 그걸로 끝이야? 그렇게 해서 경주하는 거야?'”라고 말할 것입니다
전 F1 세계 챔피언 젠슨 버튼은 이렇게 말했습니다: “레이싱입니다. 그는 나란히 있습니다. 그는 레드불 오브 맥스의 뒷부분을 살짝 두드렸습니다. 그리고 오버스티어가 조금 있는데, 이는 매우 이례적인 일입니다. 그립감이 얼마나 낮았는지를 보여주는 것 같습니다. 일부러 벽에 밀려고 한 것은 아닙니다.
“그가 그를 벽에 몰아넣은 것도 아닙니다. 오스카가 벽에 부딪히거나 사라지기를 바라며 벽까지 운전한 것도 아닙니다. 모퉁이를 반쯤 지나고 있을 때 그는 과속 운전을 했습니다.
“내가 오스카라면, ‘아, 내 팀원이 나를 이겼구나!’라고 생각했을 거예요. 그게 다예요.”토토사이트